【MINIクロスオーバー エンジン不調 修理】アイドリング不安定・チェックランプ点灯の原因とは？

「信号待ちでエンジンがブルブルする…」
「少し前にエンジンチェックランプが点いたけど、今は消えている」
「なんとなくスピードが出にくい気がする…」

このような症状でお困りではありませんか？

MINIクロスオーバーにお乗りの方から、エンジン不調のご相談は当店でもよくいただく症状です。
特にアイドリング不安定やチェックランプ点灯は、不安になりますよね。

今回は、実際にご入庫いただいた
MINIクロスオーバー（CBA-ZA16／N16B16Aエンジン）49,000km台
の「エンジン不調 修理」事例をご紹介します。

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 今回の車両・症状の紹介

• 車種：MINI クロスオーバー

• 年式：平成25年式

• 走行距離：約49,000km

• エンジン型式：N16B16A

主な症状

• 信号待ちでアイドリングが不安定

• 1週間前にエンジンチェックランプ点灯（現在は消灯）

• 加速が鈍く、スピードが出にくい感じがする

診断機で確認したところ、
ミスファイア（失火）系のエラーコードが記録されていました。

※ミスファイアとは
→ エンジン内部でガソリンがうまく燃えない状態のことです。

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 不具合の原因をやさしく解説

今回のMINIクロスオーバー エンジン不調 修理で原因として考えられたのは、

■ スパークプラグの劣化

スパークプラグとは、
エンジン内でガソリンに火花を飛ばす部品です。

この部品が劣化すると、

• 火花が弱くなる

• 燃焼が不安定になる

• アイドリングが乱れる

• 加速が鈍くなる

• チェックランプが点灯する

といった症状が出ることがあります。

特に輸入車は、プラグの消耗が国産車より早いケースもあり、
4〜5万km前後で交換時期になることも珍しくありません。

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 実際に行った整備・修理内容

今回は、

✔ スパークプラグ 4本交換（MARELLI製）
✔ 診断機によるエラー消去
✔ アイドリング・走行チェック

を実施しました。

劣化したプラグは電極が摩耗しており、正常な火花が飛びにくい状態でした。

交換後は、

• アイドリング安定

• 加速改善

• チェックランプ再点灯なし

という状態まで回復しています。

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 修理しないとどうなる？

エンジン不調を放置すると、次のようなリスクがあります。

• 燃費悪化

• 触媒（高額部品）の故障

• エンジン内部損傷

• 突然のエンスト

特にミスファイア状態が続くと、触媒の故障につながる可能性があり、修理費が大きく跳ね上がるケースもあります。

「今は走れているから大丈夫」
と思っても、早めの点検がおすすめです。

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 修理費用の目安

MINIクロスオーバー エンジン不調 修理
（スパークプラグ交換）の場合

▶ 費用目安：2万円〜4万円前後

※症状・年式・走行距離・使用部品により異なります。
※イグニッションコイルまで交換が必要な場合は追加費用が発生するケースがあります。

正確なお見積りは点検後にご案内いたします。

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 よくある質問（Q&A）

Q1. チェックランプが消えたら放置しても大丈夫？

一時的に消えても、エラー履歴が残っている場合があります。
再発するケースも多いため、一度診断機での点検をおすすめします。

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Q2. プラグは何kmごとに交換が必要？

車種によりますが、
3万km〜5万kmが目安になることが多いです。

輸入車整備では、予防交換としてご提案することもあります。

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Q3. 車検のときに一緒に交換できますか？

はい、可能です。
当店では車検・12か月点検時の同時整備も多く行っています。

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 地域の皆さまへ

当店は小郡市を拠点に、

筑紫野市、太宰府市、鳥栖市、久留米市、春日市、
筑前町、大刀洗町、朝倉市、武雄市、三養基郡

近隣エリアからも多くご相談をいただいています。

MINIをはじめとする輸入車 修理・輸入車 整備もお任せください。

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 まとめ｜エンジン不調は早めの点検が安心です

MINIクロスオーバーのエンジン不調は、スパークプラグの劣化が原因となるケースも多いです。

• アイドリングが不安定

• チェックランプが点いた

• 加速が悪い気がする

このような症状があれば、小さな違和感のうちに点検することで大きな故障を防げる可能性があります。

気になる症状があれば、お気軽にご相談ください。

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■ 営業時間

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第二・第四日曜日、祝日 定休

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