BMW 1シリーズ 足廻り異音修理｜フロントショック周辺部品を交換した事例

「ハンドルを切ったときに、前の方からコトコト・ゴトゴト音がする」
「段差を越えると足廻りから異音が聞こえる」
「このまま乗り続けても大丈夫なのか心配……」

BMW 1シリーズにお乗りの方から、このような足廻りの異音についてご相談をいただくことがあります。

足廻りの異音は、ショックアブソーバーそのものだけでなく、上部のマウントやゴム部品など、複数の部品が原因になる可能性があります。

今回は実際に入庫したBMW 1シリーズの足廻り異音修理として、フロントショック周辺の部品を点検・交換した事例をご紹介します。

当店ではよくご相談いただく症状のひとつですので、同じような異音でお困りの方は参考にしてください。

BMW 1シリーズの足廻りから異音｜今回の車両と症状

今回ご入庫いただいたのは、BMW 1シリーズです。

• 車種：BMW 1シリーズ
• 型式：DBA-1A16
• エンジン型式：N13B16A
• 初度登録：平成24年7月
• 走行距離：約93,000km
• ご相談内容：足廻りからの異音

点検前の試乗では、左旋回時に右前方付近から異音が発生する症状を確認しました。

足廻りの異音は「音がする場所＝故障している部品」とは限りません。

走行中の振動やボディへの伝わり方によって、実際の発生箇所とは違う位置から音が聞こえるケースもあるため、試乗とリフトアップ点検を組み合わせながら原因を絞り込んでいきます。

BMW 1シリーズの足廻り異音は何が原因？

今回点検したところ、フロントショック周辺に複数の劣化が確認されました。

主に確認されたのが、

フロントショックアッパーマウントのガタ
フロントショックインシュレーターの劣化
フロントショックバンプストップラバーの劣化

です。

それぞれどのような部品なのか、簡単にご説明します。

ショックアッパーマウントとは？

ショックアッパーマウントは、ショックアブソーバー上部と車体をつないでいる部品です。

内部にはゴムやベアリングなどが使われており、路面から伝わる振動を吸収しながらショックアブソーバーを支えています。

年数や走行距離が増えるとゴムが硬化したり、内部にガタが発生したりすることがあります。

すると、

• コトコト音
• ゴトゴト音
• ハンドル操作時の異音
• 段差通過時の異音

などにつながる可能性があります。

ショックインシュレーターとは？

インシュレーターは、足廻りの金属部品同士から発生する振動や衝撃を和らげるためのゴム部品です。

ゴム製品のため、走行距離だけではなく年数によっても劣化します。

ひび割れや潰れ、硬化などが進むと、本来吸収できていた振動が車体側へ伝わりやすくなります。

バンプストップラバーとは？

バンプストップラバーは、サスペンションが大きく縮んだ際にショックアブソーバーを保護するクッションのような部品です。

輸入車では経年劣化によってスポンジ状の部分がボロボロになっているケースも珍しくありません。

直接的な異音原因になっている場合だけでなく、ショックアブソーバーを分解するタイミングで劣化が確認されれば、今後のトラブル予防として交換をご提案することがあります。

実際に行ったBMW 1シリーズの足廻り修理

今回のBMW 1シリーズでは、フロントショックアブソーバーを車両から取り外して分解し、劣化していた周辺部品を交換しました。

実施した主な作業は、

• フロントショックアブソーバー脱着・分解
• フロントショックアッパーマウント左右交換
• フロントショックインシュレーター左右交換
• フロントショックバンプストップラバー左右交換

です。

アッパーマウントにはガタが確認され、インシュレーターにも劣化が見られたため、左右を交換しています。

足廻りは左右が同じ環境で使用されているため、片側だけに症状が出ていても、反対側も同程度に劣化しているケースがあります。

そのため状態によっては、左右同時交換をご提案することがあります。

足廻りの異音を放置するとどうなる？

足廻りから異音が発生していても、すぐに走行不能になるとは限りません。

しかし、異音は部品が劣化しているサインである可能性があります。

アッパーマウントなどの劣化をそのままにすると、

• 異音が徐々に大きくなる
• ハンドリングに違和感が出る
• 振動が車内へ伝わりやすくなる
• 周辺部品への負担が増える
• タイヤが偏摩耗する

といった症状につながる可能性があります。

また、足廻りには走行安定性に関わる重要な部品が多数使用されています。

「最近コトコト音がするだけだから」と放置せず、一度点検を受けておくことをおすすめします。

特に車検や定期点検のタイミングで足廻りを確認しておくと、劣化を早めに発見できる場合があります。

BMW 1シリーズの足廻り修理費用の目安

BMW 1シリーズの足廻り異音修理に必要な費用は、原因となっている部品や交換範囲によって大きく変わります。

例えば、

「アッパーマウントだけを交換する場合」

と、

「ショックアブソーバー本体や周辺のゴム部品までまとめて交換する場合」

では、使用する部品数や作業時間が異なります。

さらに純正部品を使用するか、品質を確認した優良社外品を使用するかによっても費用は変わります。

そのため当店では、まず実際の車両を点検したうえで、必要な修理内容をご説明しています。

修理費用はあくまで目安となり、症状・年式・走行距離・部品の状態によって異なります。

「まず原因だけ確認したい」という場合も、お気軽にご相談ください。

BMW 1シリーズの足廻り異音についてよくある質問

Q. コトコト音がしますが、ショックアブソーバーの故障ですか？

必ずしもショックアブソーバー本体が原因とは限りません。

今回のようなアッパーマウントやインシュレーターのほか、スタビライザーリンク、ブッシュ類、ボールジョイントなど、足廻りには異音の原因となる部品が多数あります。

実際に試乗・点検して原因を絞り込むことが重要です。

Q. 片側からしか音がしなくても左右交換した方がいいですか？

車両の状態によって判断します。

左右の部品は同じ期間・走行距離使用されているため、一方に劣化が見つかった場合、反対側も同様に劣化しているケースがあります。

ただし、すべての車両で必ず左右交換が必要というわけではありません。点検結果を確認したうえでご提案します。

Q. 足廻りの異音は車検でも分かりますか？

車検や法定点検では足廻りのガタや損傷などを確認しますが、走行中だけ発生する異音などは、通常の点検だけでは症状が再現しにくい場合があります。

「右に曲がると音がする」「低速で段差を越えたときだけ鳴る」など、症状が出る条件をお伝えいただくと診断の手掛かりになります。

BMW 1シリーズの足廻り異音でお困りならご相談ください

今回は、BMW 1シリーズで左旋回時に右前方から発生していた足廻り異音を点検し、フロントショックアッパーマウント・インシュレーター・バンプストップラバーなどを交換した事例をご紹介しました。

BMWをはじめとする輸入車は、国産車とは部品構成や整備方法が異なる部分があります。

CARSOL.では、輸入車修理・輸入車整備について、症状を確認しながら必要な整備内容をご案内しています。

小郡市を拠点に、筑紫野市・太宰府市・鳥栖市・久留米市・春日市・筑前町・大刀洗町・朝倉市・武雄市・三養基郡など、近隣エリアからも多くご相談をいただいています。

「段差でコトコト音がする」
「ハンドルを切るとゴトゴト音がする」
「BMWの足廻りを一度点検してほしい」

といった場合は、異音が大きくなる前の点検がおすすめです。

車検・定期点検とあわせた足廻りチェックについても、お気軽にご相談ください。